Requerimientos operacionales

En este tema vamos a ver todos los requerimientos operacionales que necesita un avión para volar. Números de extintores, regulación de horas de trabajo de las tripulaciones, máscarillas de oxígeno mínimas que necesita una aeronave, mínimos en aproximaciones, etc. Al final del post encontraréis el banco de preguntas para estudiar, también lo podéis descargar.


https://www.youtube.com/watch?v=ZAI5ctbqLBQ
En este video podéis ver todos los requerimientos que se le exigen al operador para poder volar
  • Una pregunta que sale mucho es los mínimos en un circling dependiendo de la categoría de aeronave. Os dejo la tabla a continuación para memorizarla.
  • Tiempo que tienen que estar guardados los documentos.
Manual o documentación Stored time
Aircraft technical log36 months
Documentación de mercancias peligrosas3 meses
Duty periods of the staff24 meses
Flight recorder debe guardarse despues de un accidente60 días
Accidente dangerous goods. Tiempo para reportar por el operador72 horas
El plan de vuelo lo debe mantener el operador durante3 meses
Equipo de respiración de cabina para pilotos debe proveer O2 mínimo15 minutos
  • Número de extintores que debe de disponer una aeronave dependiendo del número de asientos.
  • Identificación de los extintores dependiendo del colorde su etiqueta.
  • El operador debe de elegir dos aeropuertos alternativos cuando una hora antes y una hora después de la hora estimada de llegada a nuestro destino, de acuerdo al informe meteorológico, nuestro aeródromo estará debajo de mínimos.

  • Horas máximas de vuelo de las tripulaciones
  • Categorías de aeronaves
  • Mínimos para el aeropuerto alternativo
  • Está tabla (mínimos dependiendo de la categoría aproximación por instrumentos) es importantísimo memorizarla porque siempre caen direrentes preguntas.
  • Despegue de baja visibilidad (LVTO) es un despegue con una RVR (range visual runway) menor de 400m pero no menos de 75m.
  • Mínima altura de decisión dependiendo de la ayuda
  • Requerimientos de oxígeno mínimo para aviones presurizados.
  • Requerimientos mínimos de oxígeno para aviones NO-presurizados para vuelos por encima de los 10.000 ft.
  • Aeronave con más de 5700kg MTOW o 19 aseintos -> obligatorio TACAS
  • Refuelling está completamente PROHIBIDO durante el emnbarque y desembarque de pasajeros
  • Suelen caer muchas preguntas sobre el suministro de oxígeno mínimo para los ocupantes del cockpit de vuelo en caso de despresurización, así que tener en cuenta lo siguiente:
  • Dejo a continuación la política de combustible que tiene que seguir la compañía y las trupulaciones, es una cosa que lógicamente debemos de saber todos pero nunca está de más recordarlo.
  • Megáfonos obligatorios

  • Máximas distancias sobre aeródromos en operaciones NO ETOPS

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