Sistema anti-icing y de-icing

Los sistemas anti-icing and de-icing que se utilizan en la operaciones de invierno para prevenir la formación de hielo en las alas, tubo pitot y ventanillas del cockpit. Al final del post tenéis el banco de preguntas para repasar.


https://www.youtube.com/watch?v=mUqSj9FLF0A
  • En los grandes aviones sólo se utiliza el calentamiento mediante energia eléctrica para prevenir del congelamiento las pequeñas superficies como el tubo pitot, las ventanillas del cockpit…
  • Todos los tubos pitot tienen que tener sistema de calor mientras que la toma estática depende de cada avión.
  • A continuación podemos leer los diferentes tipos dedetector de hielo:
  • Los 3 tipos de sistema de aviso de detección de hielo:
  • El sangrado de aire caliente utilizado para el sistema anti-ice en los aviones comerciales proviene del compresor de alta (HP).
  • El sistema pneumático anti-iced en el borde de ataque del ala comienza a actuar cuando se forma una cada de 1,5 cm de hielo.
  • Sistema de como funciona el sistema anti-icing en las ventanillas del cockpit:
  • El sistema anti-ice más utilizado en los grandes aviones para la prevención de formación de hielo en las alas y en el borde de entrada de los motores, es el sistema de aire caliente. Este sangrado de aire no afecta a la aerodinámica pero si que pierden un poco de potencia los motores.